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Luyi Custom Semi Trailers & Fabricante de camiones desde 2019.

Diferentes métodos de transporte de la cuchilla de la turbina eólica
● Transporte ordinario de camiones de cama plana

Este modo de transporte generalmente utiliza remolques extensibles ordinarios para transportar las cuchillas del ventilador. La característica de este vehículo es que se puede extender longitudinalmente para acomodar el transporte de cuchillas de diferentes longitudes. Se puede transportar directamente desde el fabricante a la estación de ventas, pero el vehículo tiene una larga distancia de giro y es difícil de girar.

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● Transporte especial de vehículos

Este modo de transporte generalmente adopta la elevación de la cuchilla - Rotación - Dirección de la rueda trasera hidráulica del transportador de cuchilla especial (adaptador de cuchilla de molino de viento), el vehículo especial en el proceso de conducción a través del control hidráulico de la elevación de la cuchilla y rotar 360 grados por su cuenta, evitando el proceso de transporte de diversos restricciones (los costillas (costas, árboles, cámaras, cámaras, pupers, puños, beyngs, etc.), por lo tanto. El cuerpo del vehículo de transporte de la cuchilla mejoró el rendimiento de giro. El vehículo de transporte de cuchillas se puede utilizar para transportar las cuchillas en el proceso de transporte.

●  Análisis y comparación del transporte especial del vehículo (adaptador de la cuchilla del viento) y el transporte ordinario del vehículo plano

Las ventajas del transporte de vehículos especiales (adaptador de cuchilla de rotor) en comparación con el transporte de vehículos planos ordinarios. Cuando la longitud de la cuchilla es de 51 m y la altura es de 35 °, la altura de no interferencia es de 32.28 my el área es de 641 m2; Mientras que la altura de no interferencia de transporte horizontal es de solo 2 m y el área es de 62.6 m³; El área involucrada en el proyecto de transformación de la curva se reduce en 10 veces. La adopción del método de elevación para transportar cuchillas puede evitar mejor acantilados de montaña y edificios de casas, y realizar un rápido transporte de cuchillas. Al mismo tiempo, este método también puede reducir el costo de la reconstrucción de la carretera, la demolición y la reubicación de la casa, etc., que es propicio para mejorar la eficiencia del transporte de la cuchilla y los beneficios de ingeniería. Las desventajas del transporte de vehículos especiales (adaptador de transporte de cuchillas de molino de viento) en comparación con el transporte de cama plana ordinaria. Debido a las limitaciones de las carreteras y la mayoría de las calificaciones de las carreteras, los equipos de turbina eólica solo pueden ser transportados por camiones de plataforma ordinarios en la Red Nacional de Transporte Público.  

Por lo tanto, cuando los parques eólicos de montaña son transportados por vehículos dedicados, es necesario seleccionar ubicaciones adecuadas cerca del área del parque eólico para establecer estaciones de transferencia a mitad de camino. Refiriéndose a proyectos de energía eólica de montaña anteriores, el costo de transporte de un parque eólico con una capacidad instalada de 50MW aumentará en aproximadamente 3.5 millones de RMB si se utiliza transporte dedicado. La altura de las cuchillas aumentará a más de 30 m después del levantamiento, lo que aumentará el requisito de altura neta a lo largo de la ruta, y en comparación con el transporte de camiones de cama plana ordinaria, aumentará la eliminación de objetos con restricciones de altura (como cables en la carretera, tuberías, ramas de árboles, etc.). En segundo lugar, debido a que el centro de gravedad del vehículo se eleva después de que se levanta la cuchilla, lo que no es propicio para la estabilidad del transporte, es necesario colocar contrapesos en la parte delantera del vehículo y, al mismo tiempo, evitar el transporte en un clima fuerte y viento.

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Dos tipos de remolque de cuchilla de viento (adaptador de transporte de cuchillas de viento)

Este método de transporte generalmente utiliza un remolque de cama plana común para transportar las cuchillas del viento. Estos remolques de cama plana extensible se caracterizan por el hecho de que pueden retraerse para acomodar hojas de diferentes longitudes. Se pueden usar para transportar cuchillas y torres de viento. Si desea manejar diferentes tipos de cargas en su operación, este es el vehículo de transporte de turbina eólica que necesita. El remolque de plataforma extensible se diseña y construye para satisfacer estas necesidades. La plataforma de cola forma la parte trasera del remolque retráctil. Los grandes vehículos de transporte de turbinas eólicas pueden ser configuraciones de plataforma plegable o desplegable. Por lo tanto, el usuario puede elegir un trailer retráctil basado en estas configuraciones de plataforma de cola.
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En la base fija de las cuchillas, el bajo centro de gravedad garantiza la seguridad
Adaptador de cuchillas de viento, la configuración trasera hace que este adaptador de elevador de cuchillas de viento sea más corto, lo cual es bueno para conducir en áreas montañosas; Operado por una persona especial, que es buena para mejorar la seguridad.

La cuchilla del viento que se transportará se fija en el vehículo por pernos, la hoja del viento se combina firmemente con la base y la cuchilla del viento se puede mover hacia arriba y hacia abajo, a la izquierda y a la derecha sin peligro durante el transporte. El desplazamiento hacia arriba y hacia abajo de la base se realiza por los cilindros dispuestos en ambos lados, lo que puede realizar el rango de elevación de 0-60 grados. Para garantizar que el centro de gravedad de la cuchilla del viento sea inestable cuando se desplaza, la parte trasera de la base puede evitarse de contrapesos, para lograr el equilibrio de todo el vehículo, y los contrapesos se pueden agregar flexiblemente de acuerdo con el peso de la cuchilla del viento. El remolque está equipado con neumáticos de tamaño 275/70R22.5 para reducir la altura de todo el vehículo, no solo es más conveniente al cargar y descargar, sino que la altura más baja también garantiza la estabilidad del vehículo durante la operación.
La torreta se fija en el remolque, y el motor hidráulico impulsa el engranaje fijo debajo de la torreta para realizar la rotación de toda la base. La torreta puede girar teóricamente 360 ​​grados.
Si la cuchilla del viento es tan larga, la fuerza generada por el viento de la cabeza es muy terrible, y si se levanta alto, es probable que anule el transportador del adaptador de la cuchilla del viento. Para resolver este problema, la base se puede girar a lo largo del eje de la cuchilla bajo la premisa de cumplir con los requisitos de elevación, de modo que el lado de barlovento de la cuchilla siempre esté al lado con el área más pequeña.

Se instala un motor diesel en el remolque de elevación y transferencia de la cuchilla del viento, y una bomba hidráulica directamente conectada al eje giratorio proporciona la fuente de alimentación para la parte superior.

Un tanque de soldadura cuadrada para almacenar aceite hidráulico proporciona toda la capacidad de enfriamiento, por lo que no se instala un radiador. La sección superior viene con sus propios tanques de batería y combustible, y la disposición de las líneas es tan vertiginosa que sería bueno tenerlos enderezados. El motor hidráulico que permite que la torreta gire y el tanque de combustible que proporciona la fuente de alimento para el motor diesel. Toda la parte superior es operada por una persona, y el principio de operación es básicamente similar al de una grúa.
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Características y estándares de diseño de ingeniería de carreteras para el viento de montaña AMS
El costo es alto y la estimación de la cantidad del proyecto es difícil

● Tome los 25 parques eólicos de montaña comunes con una capacidad total de 50MW en China como ejemplo. El camino en el campo tiene unos 30 kilómetros de largo, y el costo por kilómetro es de aproximadamente 1 millón de yuanes, y el costo es de aproximadamente 30 millones de yuanes, lo que representa más del 20% del costo total de la ingeniería civil de energía eólica.


● El terreno y las formas gemelas de los parques eólicos de montaña son complejos, lo que resulta en una gran diferencia en el volumen de ingeniería de diferentes proyectos; Y debido a los requisitos del progreso de la inversión del proyecto, las encuestas geológicas detalladas a menudo no se llevan a cabo durante la licitación y la construcción, las condiciones geológicas son inciertas y el volumen de ingeniería es difícil de estimar.

Construcción
Durante la construcción: los vehículos pesados ​​triturados con frecuencia. Desde el camión de concreto, uno de los camiones pesa 17 toneladas y lleva 16 toneladas, con un peso total de 33 toneladas. La cantidad de concreto para cada base de la máquina del parque eólico de montaña puede alcanzar los 300 m³-400m³. Al verter los cimientos de la turbina eólica, el camino de la rama será aplastado repetidamente por el camión mezclador de concreto 30-40 veces, mientras que la carretera principal puede ser aplastada 90-120 veces, lo que hará que la superficie de la carretera se triture si la calidad de la superficie de la carretera no está a la altura de
Transporte
Durante el transporte del equipo: los vehículos de transporte de equipos tienen principalmente las características de exceso de longitud, excesivo, por encima del peso, etc. Por ejemplo, cuando se transporta las cuchillas de unidades de 2MW, la distancia desde la cabeza hasta la punta de las cuchillas es de más de 50 m, y el ancho de la placa del remolque es de 3 m; Al transportar la sala de máquinas, el peso total del vehículo es de aproximadamente 100T. Estas características son diferentes de las de las carreteras ordinarias
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Hacer un seguimiento
Durante la construcción: los vehículos pesados ​​triturados con frecuencia. Desde el camión de concreto, uno de los camiones pesa 17 toneladas y lleva 16 toneladas, con un peso total de 33 toneladas. La cantidad de concreto para cada base de la máquina del parque eólico de montaña puede alcanzar los 300 m³-400m³. Al verter los cimientos de la turbina eólica, el camino de la rama será aplastado repetidamente por el camión mezclador de concreto 30-40 veces, mientras que la carretera principal puede ser aplastada 90-120 veces, lo que hará que la superficie de la carretera se triture si la calidad de la superficie de la carretera no está a la altura de
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Estándares de diseño de carreteras para parques eólicos de montaña
Grado de carretera
Principales indicadores técnicos
Refuerzo de puente y alcantarilla

En términos generales, los requisitos para las carreteras en parques eólicos montañosos no son altos. Las carreteras en parques eólicos montañosos en China generalmente están diseñados como caminos de fábrica y minas de clase IV o Clase IV. Sin embargo, en el trabajo real, debido a la falta de estándares nacionales unificados, los indicadores técnicos de algunos caminos de parque eólico montañoso son más altos que los estándares de carretera de clase IV, mientras que otros son más bajos que las carreteras de clase IV. Basado en la investigación de varios datos, este documento cree que se deben seguir los estándares de "carreteras fuera del sitio de clase IV" o "carreteras secundarias dentro del campo" en las "Especificaciones de diseño para las carreteras de fábrica y minas". La velocidad de diseño de las carreteras de parque eólico montañoso es de entre 15 km y 20 km. Si se transportan equipos pesados, grandes y especiales, la velocidad de diseño se puede controlar a 5-10 km/h por razones de seguridad.

Los diversos indicadores técnicos del diseño de la carretera del parque eólico solo se pueden determinar con referencia al estándar de diseño de la carretera de clase IV y combinarse con la situación de transporte real. El ancho de la superficie del lecho de carreteras está controlado principalmente por vehículos de transporte pesados ​​y grandes y maquinaria de elevación, y el ancho generalmente es más de 3-4m, por lo tanto, teniendo en cuenta el terreno montañoso y la confiabilidad de la cama de la carretera, así como la necesidad de un pequeño número de pequeños vehículos a escalofríos, el ancho mínimo del viaje de viaje. En los lugares particularmente difíciles, la sección recta también puede ser de 4,5 m de ancho de caminos, pero debe configurarse con carriles escalonados y señales de advertencia.

Las secciones rectas también se pueden usar 4,5 m de ancho de la cama de la carretera, pero deben establecerse un carril incorrecto y señales de advertencia. El radio de la curva plana está controlado principalmente por el transporte de cuchillas y torres, y el radio mínimo está relacionado con el ancho de la superficie de la carretera y el valor amplio, y el límite teórico puede ser de aproximadamente 20 m. En la práctica, las consideraciones ordinarias de transporte de camiones de cama plana generalmente no son inferiores a 35 m, las consideraciones especiales de transporte de vehículos son inferiores a 20 m. Según la "Especificación de diseño de ruta de la carretera", la pendiente longitudinal máxima de la carretera debe controlarse dentro del 9%; Pero de acuerdo con las condiciones específicas de los parques eólicos montañosos, deberían ser un aumento apropiado en el valor de la pendiente longitudinal de la carretera troncal general no debe exceder el 14%, en la carretera de la sucursal o el terreno local de las restricciones especiales de la carretera se pueden relajar adecuadamente al 16%o incluso el 18%. 16% o incluso 18%. En este momento, el pavimento de concreto de cemento debe usarse para aumentar la fricción de la carretera o los vehículos de transporte para tomar medidas de tracción auxiliar para garantizar la seguridad del transporte del equipo.

El refuerzo de puente y alcantarilla es un problema común para las carreteras de acceso a parques eólicos montañosos. Debido a la ubicación geográfica especial de las carreteras de parque eólico montañoso, el terreno complejo y diverso, las condiciones originales de grado y carretera son relativamente bajos, y varias instalaciones de puentes y alcantarillas no solo son simples, sino que también tienen el problema de mal estado. Deben ser reforzados para desempeñar su papel. Cumplir con los requisitos de carga de transporte de los parques eólicos para piezas pesadas. Al reforzar los puentes y las alcantarillas en caminos de parques eólicos montañosos, las partes principales deben considerarse de manera integral. De acuerdo con los requisitos de transporte, el diseño científico debe llevarse a cabo de acuerdo con las características estructurales, la capacidad de carga y las condiciones de la enfermedad de los puentes y alcantarillas existentes, y se deben seleccionar los principios y planes de refuerzo más factibles. Los caminos de parque eólico montañoso se pueden dividir en carreteras temporales y caminos permanentes. Para los puentes y alcantarillas en carreteras permanentes, el enfoque debe estar en mejorar la capacidad de carga de sus estructuras; Para carreteras temporales, se pueden tomar medidas temporales para dispersar la carga en la carretera, o se pueden construir pasajes y puentes temporales para que los vehículos se eviten. En el proceso de implementación específico, debe determinarse en función de las comparaciones técnicas y económicas.

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