Semi-remorques de véhicule luyi-custom & Fabricant de camions depuis 2019.
Ce mode de transport utilise généralement des remorques extensibles ordinaires pour transporter les lames des ventilateurs. La caractéristique de ce véhicule est qu'elle peut être prolongée longitudinalement pour accueillir le transport de lames de différentes longueurs. Il peut être transporté directement du fabricant à la station de ventilateur, mais le véhicule a une longue distance de virage et est difficile à tourner.
● Transport spécial des véhicules
Ce mode de transport adopte généralement le lifting des lames - Rotation - Direction hydraulique des roues arrière du transporteur de lame spécial (adaptateur à la lame d'éolien), le véhicule spécial dans le processus de conduite, en évitant le processus de transport de divers obstacles restrictifs, des tasses, des tristes, des bordeaux, des frontières, du corps du véhicule de transport de lame, améliorez les performances de tournage. Le véhicule de transport à la lame peut être utilisé pour transporter les lames dans le processus de transport.
Les avantages du transport spécial de véhicules (adaptateur de lame de rotor) par rapport au transport de véhicules à plate-forme ordinaire. Lorsque la longueur de la lame est de 51 m et que la hauteur est de 35 °, la hauteur de non-interférence est de 32,28 m et la zone est de 641 m2; tandis que la hauteur de non-ingérence du transport horizontal n'est que de 2 m et la superficie est de 62,6 me; La zone impliquée dans le projet de transformation de la courbe est réduite de 10 fois. L'adoption de la méthode de levage pour transporter les lames peut mieux éviter les falaises de haute montagne et les bâtiments de maison et réaliser un transport rapide des lames. Dans le même temps, cette méthode peut également réduire le coût de la reconstruction des routes, de la démolition et de la relocalisation des maisons, etc., ce qui est propice à l'amélioration de l'efficacité du transport des pales et des avantages d'ingénierie. Les inconvénients des véhicules spéciaux (adaptateur de transport à la lame d'éolien) transportent par rapport au transport à plat ordinaire. En raison des limites des autoroutes et de la plupart des classes de routes, l'équipement d'éoliennes ne peut être transporté que par des camions à plat ordinaires sur le National Public Transport Network.
Par conséquent, lorsque les parcs éoliens de montagne sont transportés par des véhicules dédiés, il est nécessaire de sélectionner des emplacements appropriés près de la zone éolienne pour installer des stations de transfert à mi-chemin.
Se référant aux précédents projets d'énergie éolienne, le coût du transport d'un parc éolien avec une capacité installée de 50 MW augmentera d'environ 3,5 millions de RMB si le transport dédié est utilisé. La hauteur des lames augmentera à plus de 30 m après le levage, ce qui augmentera l'exigence de hauteur nette le long de l'itinéraire, et par rapport au transport ordinaire de camions à plat, il augmentera l'élimination des objets avec des restrictions de hauteur (comme les câbles sur l'autoroute, les pipelines, les branches d'arbres, etc.). Deuxièmement, parce que le centre de gravité du véhicule augmente après la levée de la lame, ce qui n'est pas propice à la stabilité du transport, il est nécessaire de placer des contrepoids à l'avant du véhicule, et en même temps, éviter le transport par temps venteux fort.
Deux types de remorque de lame éolienne (adaptateur de transport à lame éolienne)
● Prenez les 25 parcs éoliens communs d'une capacité totale de 50 MW en Chine à titre d'exemple. La route sur le terrain dure environ 30 kilomètres de long, et le coût par kilomètre est d'environ 1 million de yuans, et le coût est d'environ 30 millions de yuans, ce qui représente plus de 20% du coût total du génie civil de l'énergie éolienne.
● Le terrain et les reliefs des parcs éoliens de montagne sont complexes, entraînant une grande différence dans le volume d'ingénierie de différents projets; Et en raison des exigences de la progression de l'investissement du projet, les enquêtes géologiques détaillées ne sont souvent pas effectuées lors des enchères et de la construction, les conditions géologiques sont incertaines et le volume d'ingénierie est difficile à estimer.
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