loading

Luyi автомобиль-концерт-трейлеры & Производитель грузовиков с 2019 года.

Продукты
Продукты
Различные методы транспортировки лезвия ветряной турбины
● Обычный транспорт с платтным грузовиком

Этот способ транспортировки обычно использует обычные прицепы с расширением для транспортировки лезвий вентилятора. Характеристикой этого транспортного средства является то, что его можно расширить продольно для размещения транспортировки лезвий разных длин. Его можно доставить непосредственно от производителя в фанатскую станцию, но автомобиль имеет длительное расстояние по поворотам, и его трудно повернуть.

нет данных
нет данных

● Специальная транспортная транспортная транспорта

Этот способ транспортировки обычно принимает подъем лезвия - вращение - гидравлическое рулевое управление задним колесами специального транспортера лезвия (адаптер лезвия ветряной мельницы), специальное средство в процессе вождения через гидравлический контроль подъема лезвия и вращения на 360 градусов самостоятельно, избегая транспортных процессов различных ограничивающих препятствий (гиллинг, территории, нагрудные, насыщенные, и т. Д.) Общая длина корпуса транспортного средства лезвия, улучшает производительность поворота. Транспортное средство лезвия можно использовать для транспортировки лезвий в процессе транспорта.

●  Анализ и сравнение транспортировки специального транспортного средства (адаптер ветрового лезвия) и обычного транспортного средства.

Преимущества транспортного транспорта специального транспортного средства (адаптер лезвия ротора) по сравнению с обычным перевозкой транспортных средств. Когда длина лезвия составляет 51 м, а высота составляет 35 °, высота невметрирования составляет 32,28 м, а площадь-641 м2; в то время как горизонтальная транспортная высота неинтерференции составляет всего 2 м, а площадь-62,6 мграни; Область, участвующая в проекте преобразования кривой, уменьшается в 10 раз. Принятие метода подъема для транспортировки лопастей может лучше избежать высоких горных скал и домашних зданий и реализовать быстрое перевозку лезвий. В то же время этот метод также может снизить стоимость реконструкции дороги, сноса и перемещения дома и т. Д., Который способствует повышению эффективности транспортировки лезвия и инженерных преимуществ. Недостатки специального транспортного средства (адаптер лезвия ветряной мельницы) по сравнению с обычным платтным транспортом. Из -за ограничений автомагистралей и большинства оценок дорог, оборудование для ветряных турбин может быть доставлено только обычными плашенными грузовиками в Национальной сети общественного транспорта.  

Следовательно, когда горные ветровые фермы транспортируются выделенными транспортными средствами, необходимо выбрать подходящие места вблизи зоны ветряной фермы для установки трансферных станций на полпути. Ссылаясь на предыдущие проекты по мощности горных ветров, транспортная стоимость ветряной фермы с установленной мощностью 50 МВт увеличится примерно на 3,5 миллиона юаней, если будет использована выделенная транспорта. Высота лопастей будет увеличиваться до более чем 30 м после подъема, что увеличит потребность в чистой высоте вдоль маршрута, и по сравнению с обычным транспортировкой платтных грузовиков, она увеличит удаление объектов с ограничениями высоты (например, кабели по всему шоссе, трубопроводы, ветви деревьев и т. Д.). Во -вторых, поскольку центр тяжести транспортного средства поднимается после поднятия лезвия, что не способствует стабильности транспортировки, необходимо размещать противовеса в передней части транспортного средства и в то же время избегать транспортировки в сильную ветреную погоду.

нет данных

Два вида прицепа для лезвия ветра (адаптер для лезвия ветряной мельницы)

Этот метод транспорта обычно использует общий удлинительный прицеп для транспортировки ветровых лопастей. Эти расширяемые прицепы с платтным раствором характеризуются тем фактом, что их можно втянуть, чтобы вместить лезвия различных длины. Их можно использовать для транспортировки ветровых лопастей и башни. Если вы хотите обрабатывать различные типы нагрузок в вашей работе, это транспортный автомобиль для ветряных турбин, который вам нужен. Расширенные платтные трейлеры разработаны и построены для удовлетворения этих потребностей. Хвостовая платформа образует заднюю часть выдвижного трейлера. Крупные транспортные транспортные средства для ветряных турбин могут быть складывающими или раскрывающимися конфигурациями платформы. Следовательно, пользователь может выбрать выдвижной трейлер на основе этих конфигураций хвостовой платформы.
нет данных
На фиксированном основании лопастей низкий центр тяжести обеспечивает безопасность
Адаптер лезвия ветра, задняя настройка делает этот адаптер для подъемника ветра короче, что полезно для вождения в горных районах; управляется специальным человеком, который хорош для повышения безопасности.

Перевозка ветра зафиксирована на автомобиле с помощью болтов, лезвие ветра прочно сочетается с основой, а лезвие ветра можно перемещать вверх и вниз, влево и вправо без опасности во время транспортировки. Впрыскивание и вниз основание реализуется цилиндрами, расположенными с обеих сторон, которые могут реализовать диапазон подъема 0-60 градусов. Чтобы гарантировать, что центр тяжести ветряного лезвия нестабилен при его смещении, заднюю часть основания можно предотвратить от противовесов, чтобы достичь баланса всего транспортного средства, и противовеса могут быть добавлены гибко в зависимости от веса ветрового лезвия. Прицеп оснащен шинами размера 275/70R22,5, чтобы уменьшить высоту всего транспортного средства, не только это более удобно при загрузке и разгрузке, но и нижняя высота также обеспечивает стабильность транспортного средства во время работы.
Башня фиксируется на трейлере, а гидравлический двигатель управляет передачей, закрепленной под башней, чтобы реализовать вращение всего основания. Башня может теоретически вращаться на 360 градусов.
Если лезвие ветра настолько длинное, что сила, генерируемая головным ветром, очень ужасна, и если оно поднято высоко, это, вероятно, отменит транспортер адаптера лезвия ветра. Чтобы решить эту проблему, основание может быть повернуто вдоль оси лезвия под предпосылкой удовлетворения требований к подъеме, так что наветренная сторона лезвия всегда находится на стороне с наименьшей областью.

Дизельный двигатель устанавливается на подъем и переносе ветрового лезвия, а гидравлический насос, непосредственно подключенный к вращающемуся валу, обеспечивает источник питания для верхней части.

Квадратный сваренный резервуар для хранения гидравлического масла обеспечивает всю охлаждающую способность, поэтому радиатор не установлен. Верхняя секция поставляется с собственной батареей и топливными баками, а расположение линий настолько голодно, что было бы неплохо, чтобы они выпрямили. Гидравлический двигатель, который позволяет поворачивать башню, и топливный бак, который обеспечивает источник пищи для дизельного двигателя. Вся верхняя часть управляется человеком, а принцип работы в основном похож на принцип крана.
нет данных
Особенности и стандарты дизайна дорожного машиностроения для горного ветра AMS
Стоимость высока, а оценка количества проекта затруднена

● Возьмите 25 общих горных ветровых ферм с общей мощностью 50 МВт в Китае в качестве примера. Дорога в полевых условиях длится около 30 километров, а стоимость за километр составляет около 1 миллиона юаней, а стоимость составляет около 30 миллионов юаней, что составляет более 20% от общей стоимости гражданского строительства ветроэнергетики.


● Рельеф и рельеф горных ветровых ферм сложны, что приводит к большой разнице в инженерном объеме различных проектов; И из -за требований прогресса в инвестициях в проект подробные геологические исследования часто не проводится во время торгов и строительства, геологические условия неопределенны, и инженерный объем трудно оценить.

Строительство
Во время строительства: тяжелые транспортные средства часто раздавлены. Из бетонного грузовика один из грузовиков весит 17 тонн и несет 16 тонн, общий вес 33 тонны. Количество бетона для каждой машинной основы горной ветровой фермы может достигать 300 м³-400 м³. При заливании основы ветряной турбины, Бэтвейная дорога будет многократно раздавлена ​​бетонным микшерным грузовиком в 30-40 раз, в то время как главная дорога может быть раздавлена ​​90-120 раз, что приведет к раздавливанию дороги, если качество дорожной поверхности не соответствует стандарту.
Транспорт
Во время транспортировки оборудования: транспортные средства для транспортировки оборудования в основном имеют характеристики чрезмерной длины, чрезмерной ширины, чрезмерного веса и т. Д. Например, при транспортировке лезвий 2 МВт подразделения расстояние от головы до кончика лопастей составляет более 50 м, а ширина прицепа составляет 3 м; При транспортировке машинного отделения общий вес автомобиля составляет около 100 т. Эти характеристики отличаются от характеристик обычных дорог
нет данных
Следовать за
Во время строительства: тяжелые транспортные средства часто раздавлены. Из бетонного грузовика один из грузовиков весит 17 тонн и несет 16 тонн, общий вес 33 тонны. Количество бетона для каждой машинной основы горной ветровой фермы может достигать 300 м³-400 м³. При заливании основы ветряной турбины, Бэтвейная дорога будет многократно раздавлена ​​бетонным микшерным грузовиком в 30-40 раз, в то время как главная дорога может быть раздавлена ​​90-120 раз, что приведет к раздавливанию дороги, если качество дорожной поверхности не соответствует стандарту.
нет данных
Стандарты дизайна дороги для горных ветровых ферм
Дорожный класс
Основные технические индикаторы
Подкрепление моста и водопропускной трубы

Вообще говоря, требования к дорогам в гористых ветряных фермах не высоки. Дороги в горных ветровых фермах в Китае, как правило, предназначены как фабрика IV класса или IV класса и шахтные дороги. Однако в реальной работе, из -за отсутствия национальных унифицированных стандартов, технические показатели некоторых горных дорог ветровой фермы выше, чем стандарты шоссе класса IV, в то время как другие ниже, чем в классе IV. Основываясь на исследованиях различных данных, в этой статье считается, что стандарты «за пределами площадки IV класса IV или« вторичные дороги в области »в« Спецификации проектирования для заводских и шахтных дорог ». Скорость проектирования горных дорог ветряной фермы составляет от 15 до 20 км. Если необходимо транспортировать тяжелое, большое и специальное оборудование, скорость конструкции может контролироваться на 5-10 км/ч по соображениям безопасности.

Различные технические индикаторы дизайна дорожного движения ветряной фермы могут быть определены только со ссылкой на стандарт проектирования шоссе IV класса и в сочетании с фактической транспортной ситуацией. Ширина дорожной полосой поверхности в основном контролируется тяжелыми и крупными транспортными транспортными средствами и подъемным механизмом, и ширина, как правило, более 3-4 м, следовательно, с учетом горной местности и надежности дорожного полоса, а также необходимость в небольшом количестве небольших транспортных средств, чтобы ошеломлять, минимальная ширина пути. В особенно сложных местах прямая секция также может составлять 4,5 млн. Дорога ширины, но должна быть установлена ​​с ошеломленными полосами и предупреждающими знаками.

Прямые секции также могут быть использованы шириной 4,5 млн. Дорога, но должны быть установлены неверные полосы движения и предупреждающие знаки. Радиус плоской кривой в основном контролируется транспортировкой лопастей и башен, а минимальный радиус связан с шириной дорожной поверхности и расширяющим значением, а теоретический предел может составлять около 20 м. На практике обычные соображения по транспортировке грузовиков, как правило, составляют не менее 35 м, специальные соображения транспортных средств составляют менее 20 м. Согласно «спецификации конструкции маршрута шоссе», максимальный продольный наклон дороги должен контролироваться в пределах 9%; Но в соответствии с конкретными условиями горных ветровых ферм должно быть соответствующее увеличение продольной стоимости склона общей дороги -туловища не должна превышать 14%, на филиалах или местной местности специальных дорожных ограничений может быть надлежащим образом расслаблена до 16%или даже 18%. 16% или даже 18%. В настоящее время цементный бетонный тротуар должен использоваться для увеличения дорожного трения или транспортных транспортных средств для принятия вспомогательных мер сцепления для обеспечения безопасности транспортировки оборудования.

Подкрепление моста и водопропускной трубы является распространенной проблемой для доступа к дорогам к гористым ветряным фермам. Из -за специального географического положения дорог горной ветровой фермы, сложной и разнообразной местности, первоначальный дорожный состав и дорожные условия относительно низки, а различные мостовые и водопропускные сооружения не только просты, но и имеют проблему разрушения. Они должны быть подкреплены, чтобы сыграть свою роль. Соответствует требованиям к транспортной нагрузке ветряных ферм для тяжелых деталей. При усилении мостов и водопропускных труб на горных дорогах ветряной фермы, основные части следует рассматривать всесторонне. Согласно требованиям к транспортировке, научный дизайн должен проводиться в соответствии с структурными характеристиками, несущей способностью и заболеваниями существующих мостов и водопропускных труб, а также наиболее выполнимых принципов подкрепления и планов подкрепления. Дороги горной ветровой фермы могут быть разделены на временные дороги и постоянные дороги. Для мостов и водопропускных труб на постоянных дорогах, основное внимание должно быть на улучшении способности их структур; Для временных дорог могут быть предприняты временные меры для рассеяния груза на дороге, или временные проходы и мосты могут быть построены для обхода транспортных средств. В конкретном процессе реализации его следует определить на основе технических и экономических сравнений.

Свяжитесь с нами
Luyi не только предоставляет клиентам высококачественные продукты, технологии и услуги с ведущими преимуществами, но также предоставляет полные решения для удовлетворения диверсифицированных потребностей клиентов 
Нужна дополнительная информация?
Если вы не нашли то, что вам нужно, вы можете отправить запрос через нашу контактную форму.

Пожалуйста, заполните форму ниже

Если у вас есть какие-либо вопросы по поводу вашего заказа, пожалуйста, свяжитесь с нами.
Customer service
detect